RSS

  • вконтакте
  • facebook

Собянин: Реконструкция МКЖД вышла на завершающую стадию

14:37 28.03.2016
Собянин: Реконструкция МКЖД вышла на завершающую стадию. Фото: mos.ruВ ходе инспекции строительных работ мэр Москвы Сергей Собянин сообщил о том, что реконструкция Малого кольца Московской железной дороги выполнена на 78%. 

Малое кольцо, являющееся, по своей сути, вторым для метрополитена, строится достаточно длительное время. Это связано тем, что проект является крупнейшим в нашей стране и, вероятно, одним из крупнейших во всём мире. — Это сложнейший проект, — утверждает мэр Москвы Сергей Собянин. Планируется, что движение по МКЖД будет запущено 1 сентября 2016 года. Со слов мэра Москвы Сергея Собянина, в этом году будет завершен только первый этап, а также интеграция максимального количества станций и направлений. 

В течении следующих двух лет продолжится развитие инфраструктуры МКЖД и его становление как коммерческого проекта.

Как уже говорилось ранее, планируется запустить МКЖД к 1 сентября этого года. Уже в первый год работы МКЖД должна перевезти примерно 75 млн пассажиров, а к 2025 г. ожидаемый пассажиропоток увеличится до 300 млн человек в год, что сопоставимо с трафиком на загруженных ветках подземки. По сути МКЖД станет полноценным вторым контуром метро, который будет интегрирован в систему московской подземки с помощью удобных транспортно-пересадочных узлов. На МКЖД планируется построить 31 ТПУ, на всех станциях предусмотрена пересадка на городской общественный транспорт. Время работы МКЖД тоже будет совпадать с графиком работы метро — с 6:00 до 1:00. По предварительным оценкам, открытие МКЖД позволит разгрузить Кольцевую линию метро на 15%, а центральные вокзалы города — на 20%, к тому же добраться же с востока столицы на север у москвичей получится в три раза быстрее. На Линиях МКЖД будет задействовано сто пар поездов в сутки. 

Железная дорога была открыта в 1908 г. Перевозки пассажиров по МКЖД осуществлялись короткое время и были прекращены из-за нерентабельности. Более 100 лет кольцевая дорога использовалась лишь для перевозки грузов, следующих транзитом через Московский железнодорожный узел, а также для обслуживания промышленных зон, расположенных вдоль МКЖД. Однако, если в начале XX в. МКЖД проходила по границе города, то на сегодняшний день дорога находится в средней зоне Москвы. Благодаря этому вновь становится актуальной задача включения железнодорожного кольца в систему городского пассажирского транспорта. Проект, одобренный Правительством Российской Федерации, предусматривает организацию пассажирского движения на МКЖД в режиме, максимально приближенном к графику метрополитена.

Если вы нашли ошибку: выделите текст и нажмите Ctrl+Enter

Сообщение об ошибке

Неверно заполненное поле
Неверно заполненное поле
Неверно заполненное поле
Неверно заполненное поле
Неверно заполненное поле
Неверно заполненное поле
Неверно заполненное поле
Неверно заполненное поле
*
CAPTCHA Обновить код
Play CAPTCHA Audio

Версия для печати